收藏本站 | 联系我们
   
  公司主营产品:自卸车油缸总成、转发总成、进出油口、高压油管等液压产品
 
   
  在线客服 在线客服

用黏结技术修复自卸货车液压缸

  (一)故障分析

  某SKODA-706MTS型自卸货车,有4节升降液压缸,可作3面倾卸,在使用过程中常见的故障为液压缸漏油,除因液压缸O形圈损坏外,另一个主要的原因则是密封挡套损坏(见图4-34)。每节液压缸内有上下两个塑料挡套2和3,对密封圈5起保护作用,当液压缸筒4在液压力作用下作上下往复运动时,若挡套老化,将使0形圈5移位并被液压缸筒挤坏,大量液压油将经此损坏的O形圈和破裂的挡套向外喷溢,导致严重漏油。

  (二)黏结修复

  黏结修复挡套的方法:可按旧挡套原设计要求,采用耐压耐磨的聚苯乙烯材料加工成新挡套,并用天工TG205型黏结胶进行黏结即可。

  (l)清除旧挡套。用车床将液压缸内已损坏的旧挡套切削干净(以见到金属光面为止),不允许留有旧的黏结物。

  (2)配制新挡套。用聚苯乙烯材料,按照旧挡套的形式和宽度,在车床上加工新挡套内、外圆。其外径比下液压缸筒切削后的光面直径小0. 06~0. lOmm,其内径比上液压缸筒外径小2~4mm(作为黏结后的精加工余量)。

  (3)配胶。将TG205型黏结胶的两组分按照1:1的比例进行充分混合调匀。

  (4)清洗和黏结。黏结前,先用丙酮将液压缸内黏结面和新挡套清洗干净,然后在黏结面上涂一薄层黏结剂,将新挡套嵌入并黏好。

  (5)加压固化。将黏结好的聚苯乙烯挡套立即用扩张卡具(自行设计)紧压在挡套内表面上,保压时间应达24h,挡套即可牢固地黏结于液压缸内壁上。

  (6)车削成型。用车床将黏好的聚苯乙烯挡套内径加工至比液压缸筒外径大0. 06~0. lOmm。

  经过上述工艺修复的液压缸,不论空卸或重卸,升降均自如,恢复了正常的技术性能,在使用过程中再未发生漏油现象。

Copyright 2011-2012 湖北浩顶液压科技股份有限公司 All rights reserved
十堰油缸,十堰液压油缸,十堰自卸车油缸,自卸车液压油缸,套筒式液压油缸,自卸车前置油缸,自卸车中置油缸
浩顶油缸厂址:十堰市白浪经济开发区神鹰工业园 服务热线:13807284845 传真:0719-8761173
荣利达公司地址:白浪汽配城祥安广场金街4栋4号 服务热线:0719-8313791